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           所謂分享經濟,即大眾參與、資源高效配置、用戶體驗更好。

2016年十二屆全國人大四次會議上,李克強總理在《政府工作報告》中提到“促進分享經濟發展”、“支持分享經濟發展”,那么,分享經濟在整個國民經濟格局中日益發揮重要作用的當前,物流業如何搶占先機,取得更大發展呢?

中國的物流業總體來說屬于進入門檻不高、科技含量較低的行業,在社會資源極大豐富的現狀下,物流業發展所需的設備、勞動力等有形資產,很容易低價獲得使用權,要想利用分享來促進自身的長足發展,企業必須具備核心競爭力。

那么,什么是分享經濟下物流業的核心競爭力呢?

核心競爭力是能使整個企業保持長期穩定的競爭優勢、獲得穩定超額利潤的競爭力,是將技能資產和運作機制有機融合的企業自組織能力。

首先,目前我國物流企業普遍沿用落后的物流設備,使物流業長期處于勞動密集型產業。而要在物流設備上形成物流業的核心競爭力,必須對物流設施設備進行改造,如裝卸搬運過程中采用無人引導自動車、自動分揀系統等現代化工具與技術。同時,倉儲設備上采用自動化立體倉庫等。通過信息化管理,實現庫區庫位全方位實時顯示,既減少了勞動力的使用,差錯率也隨即降低。

其次,信息化時代給物流業帶來的一個巨大變化就是網絡資源的共享,包括物和信息的共享。我們公司在全國各地均有兄弟或聯營公司,如果能夠運用好這些資源,形成遍布全國的物流服務網絡,無疑將成為我們的核心競爭力之一,最終實現互惠互利、共同發展的目標。

再次,重視開展物流增值服務,了解和把握客戶的特殊需求,為客戶提供成本控制、流通加工等服務,通過介入更多的服務來鎖定客戶,從而鎖定服務利潤。

最后,引入供應鏈管理模式,將供應商、制造商、倉庫、配送中心、運輸系統、結算中心有效地組織起來,降低物流成本,實現利潤最大化。目前國內所謂的物流企業,大部分只參與物流的一個或幾個環節,如運輸、配送以及保管等。而生產企業從購買原材料,到生產出產品,再變成商品銷售到最終用戶手中,物的流通,貫穿生產、銷售全過程,物流業最終是要參與全過程的。

物流企業只有具備了核心競爭力,才能在分享經濟下、大眾資源唾手可得的情況下脫穎而出,一方面以低價獲得一般資源,另一方面以高價提供自有資源,降低運營成本,擴展超利潤空間。

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